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                                              来源:吉林体彩网-欢迎您
                                              发稿时间:2020-06-07 07:16:38

                                              与此同时,民航局公布了具备国际客运航班接收能力的37个口岸城市名单,II类机场全部在列,呼应了e公司此前的报道《海外留学生太难了,打满全场打加时!一张经济舱机票炒到十万八万,留学产业“疫”发艰难,这类机场应火线加开国际航班》。6月5日,美国交通部发布公告称,修改之前6月3日发布的限制中国航空公司措施,由禁飞改为中国航空公司每周只能有两趟飞往美国的客运航班班次,该政策立即生效,未来可调整。去年9月初香港深陷“修例风波”之际,德国政府不顾中方强烈反对,允许处于保释状态的“港独”分子黄之锋入境。外交部长海科·马斯更在柏林与他见面合影,宣称“今后还会这样做”。9个月过去,马斯对黄之锋的态度却出现了微妙的改变。当地时间6月3日,他接受“德国公共广播联盟”采访。主持人Maischberger将中方维护国家安全、得到香港各界支持的全国人大“港区国安法”决议歪曲为“日益严重的压制人权举动”。

                                              美国交通部在北京时间6月3日晚发布通知称,若中方根据“五个一”政策来限制美国航空公司的中美航线航班,美方将于6月16日起禁止中方航空公司的定期客运航班来往美国。具体来说,美国交通部将驳回中国各航空公司提交的6月16日后定期航班备案。涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。6月4日上午,民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表来进行航线批准的这一先决条件。民航局称,自2020年6月8日起,所有未列入“3月12日航班时刻表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。该措施呼应了在e公司在之前发布的文章《突发!美国对中出台“断航”措施,美航空股集体大涨!“五个一”面临挑战,政策调整窗口临近?》

                                              对于马斯采访中的表态,全国政协副主席、香港前特首梁振英6日在社交媒体上评论:“这是德国外长十分清晰的立场,也是十分有针对性的讲话。黄之锋可以休矣。”6月6日,红星新闻记者从申友证儿子申某处获悉,阜阳市人民检察院出具二次鉴定结果,认定“阜南看守所驻所医生未及时进行有效治疗,延误了治疗时机,在患者病情紧急时刻脱离患者,救治方案存在错误”。该案代理律师周兆成称,申友证被延误8个小时后才送医,下一步将提起国家赔偿。

                                              6月1日,阜阳市人民检察院出具二次鉴定意见通知书。该意见书内容显示,对申友证左侧第6肋软骨、左2-5锁骨中线肋骨骨折原因及是否为死亡原因进行鉴定,对申友证救治是否存在延误、救治方案是否存在错误情况鉴定。

                                              马斯去年9月曾与黄之锋见面,引发中方强烈不满与抗议

                                              德国自民党籍的联邦议院人权委员会主席延森(Gyde Jensen)抱怨,除了马斯的推文外,总理默克尔至今未对该问题作出评论,要求联邦政府“立刻向中国划出红线”。

                                              中美近日航空政策博弈全记录

                                              ▲阜阳市人民检察院出具的二次鉴定意见通知书

                                              美国修改6月3日颁发的“禁飞令”在意料之中,详见6月4日e公司发表的文章《重磅!民航局调整国际航班,37城接收,II类机场全部在列,留学生回国更容易了》和6月5日发表的《“股神”也懵了?全球航空股大暴涨!美国又有动作,允许中国客运航空继续在美运营?国内民航需求也回来了!》在6月3日颁发的“禁飞令”中,美国交通部明确表示:“如果中国民航调整其“五个一”政策,我们也会重新审视这一行动。我们批准中国航空公司的航班数量,将与中国政府批准美国航空公司的航班数量相同。”所谓“五个一”政策是指,国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,每周运营班次不得超过1班。6月4日,中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,虽然仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表(简称“312航班表”)来进行航线批准的这一先决条件。具体来看,自6月8日起,所有未列入“312航班表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。也就是说,所有之前未入列“312航班表”、但是有相关经营许可的航空公司,都可以申请复航。目前,有直飞中国航线的经营许可的美国的航空公司,只有美国联合航空(UA ) 、达美航空(DL)和美国航空(AA)。从航空公司公布的信息来看,只有UA和DL向中国申请复航,AA没有申请计划,所以中国根据最新发布的调整通知,只批了美国的航空公司每周两次的航班。根据美国交通部之前发布的“你批多少,我批多少”的原则,美国本次把“禁飞令”调整为“每周两班”是在意料之中。值得注意的是,美国交通部最新发布的公告表示,该政令可随时调整,无需举行听证会。换言之,中国航空公司可“每周两班”的最新安排并非是长期的政令,随着未来情况的变化,有可能会继续增加或减少。

                                              德国政府去年9月9日允许处于保释状态的黄之锋入境,马斯更与他见面合影,引发中方强烈不满及外交抗议。外交部发言人华春莹当时表示,中方已向德国政府提出严正交涉,个别政客企图借反华分裂分子蹭热度、博眼球、作政治秀的做法是极其错误的。