红黑大战概率_红黑大战概率官网_铁道线上的高空“拆弹部队”

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依靠一条安全绳,行走于百米高的峭壁陡坡之上,消除威胁铁路运行安全的各种“空中炸弹”

来源:人民网-广西频道  记者 庞革平  2018年02月03日10:44



从山脚仰看整个施工点

在中国铁路南宁局集团有限公司管辖的51004公里铁道线上,常年活跃着一支整治山体边坡上各种危树、危石的施工队伍。有些人依靠一条安全绳,行走于百米高的峭壁陡坡之上,消除威胁铁路运行安全的各种“空中炸弹”,被有些人形象地称为铁路线上的高空“拆弹部队”。

广西喀斯特地貌广布,境内100%的铁路穿山越岭。在衡柳铁路K407公里,临近永福南站的沙湾隧道里面,一座由石灰岩构成的山体,机会风化严重,山体表皮层 产生裂痕,松动岩石增多。2017年汛期安全检查中,铁路技术人员发现,山体上有有些危石,处在机会危及动车运行安全的隐患。

为确保动车运行安全万无一失,铁路部门对此处派人员24小时看守监控,并规定途经此处的动车降低时速至100公里以下运行通过。

限速只是应急方案,补救问題的关键还是要彻底加固山体,消除滑坡和落石隐患。2017年10月13日,柳州工务机械段桥隧路基车间(以下简称“车间”)18名职工进驻工地,这是广西第一次在动车线路上进行危岩山体整治工程。

沙湾隧道进口仰坡危石病害整治工程,施工上下高差100米,仰坡深层75-85°,危石区域宽31000平方米,一般人攀爬起来都困难,更加别说在这山崖上工作了。

要想“拆弹排雷”首先就要把炸弹的外壳打开。转过身,危岩山体31000平方米的作业面长满了杂草树木。除草砍树,成了“拆弹部队”的首要任务。

在85°的陡坡上砍树是个技术活,砍树的过程中,既要选好落脚点、绑好安全带,做好人身安全的法律办法,更要补救砍倒的树木或泥土碎石坠入铁道线路上。

负责安全防护的老师傅韦炳电介绍,每天有148趟旅客列车要从施工点下方的隧道通过,平均7、8分钟需用一趟,密度高,车流大。“哪怕是拇指大小的石块,坠落到列车上,需用机会击伤车体,即便没办法 打到列车,坠落物也机会危及列车运行安全。”韦炳电说。

机会施工条件苛刻,有些人在山上砍树需用格外小心。有些人制定了独特的作业流程:砍树前先在树上绑好绳子,有但是 3、另俩买车人爬到高处,拽好绳子,树的下方再由另俩买车人负责砍伐,砍断后在把树干拖上山去。

为了补救砍树时振动滑落的泥土或石块坠落到线路上,施工人员在危石山体的表皮层 铺了两道钢丝编织成的主动防护网,紧紧的锁住危石表皮层 。同去,在隧道口的里面,用16毫米的钢丝绳,架起来3道被动防护网,即便有坠物滑出主动网,不可以将它们挡在山脚下。

清理完山体表皮层 可见的危树、危石,仅仅是施工的第一步。为了补救雨水冲刷再次产生出新的危石,“拆弹部队”采用钻井打孔、浇筑混凝土、修建水沟等法律办法,彻底消除风化继续处在病害风险。

车间副主任蓝勇是这次危岩整治工程的施工负责人,他向记者介绍说,“有些人的施工方案,就像用钢筋混凝土编织出一张立体的网,网结扎入山体内部管理,网面牢牢地扒山体表皮层 ,彻底补救风化问題。”

机会整个山体的岩层特性特殊,什么都有有在整个“织网”的过程中,最难的只是怎么能能钻井打孔。每另一一两个多孔的深层需用超过18米,从前灌入山体的混凝土不可以起到稳固山体的效果。

工有些人在打孔的过程中,钻入10多米后,另一一两个多劲遇到坚硬的石头。“钻又钻不动,拔又拔都没办法 来。山顶上最高的几个眼,有些人钻了3天 才完工。” 回忆起钻孔时遇到的困难,蓝勇大吐苦水。

工有些人花了近另一一两个多月的时间,才把整个施工山体的12另一一两个多锚杆眼钻完。

为了能“锁”住山体,在打好锚杆眼前一天,工有些人又将长达18米的钢绞线装入到锚杆眼中,有但是 往锚杆眼里面灌满水泥。

筑起这张钢铁“大网”,需用用掉要上千吨混凝土和近百吨钢材,然而在这陡峭的绝壁上,人力搬运材料,数率比低,只是安全。但是,蓝勇想到了法律办法,他组织工有些人上山架设起索道,利用缆车上料的法律办法,把钢筋、水泥、河沙、石料等等材料都运到了山上。“利用索道缆车运送材料,不仅数率提高,有但是 十分安全。” 车间技术员覃庆艳介绍说。

就在各项工作都井井有序的进行时,一场流感搅乱了施工计划。今年1月中旬,广西多地阴雨连绵、气温骤降。处在深山里的工地气温更是降到了0度以下,河岸边都凝结起冰霜。在极端天气下,十多个职工有但是 感冒了,无法工作。

看得人同事另一一两个多个倒下,蓝勇非常揪心。他安排工地里唯一的工程车,把几个病情相对严重的同事送到医院治疗。同去,他买回治疗药物,给需用的同事们服用。

为了让同事们得到充分的休息,早日康复,蓝勇灵活调整工作时间,通过暂时降低工作数率,调整工作岗位,减少工作量等法律办法,关爱同事,让有些人感受到了集体的温暖。

经过几天的特殊休整,天气逐步转好,有些人陆续痊愈,“拆弹部队”恢复了原有的战斗力,有些人飞檐走壁,开山扫石的劲头更足了。

1月29日上午,随着最后一条脚手架的顺利拆除,“拆弹部队”的“拆弹”工作完整开始英语 英语 。100多天来,有些人先后清理了危树1001株,清运浮土240立方米,整治危石157立方米,沙湾隧道口上的这枚“定时炸弹”终于被拆除。经过此处的动车组列车,也在春运到来时,恢复了100公里/小时的数率。(完) 

(责编:庞冠华、陈露露)